Mají své vlastní nuance a jemnosti, které je pro začínajícího řidiče velmi obtížné si všimnout, zachytit a poté uvést do praxe. Jednou z takových situací, kdy byste měli být obzvláště opatrní, je jízda po ringu. Z boku se zdá, že v tom není nic složitého - vjel jsem do toho, jel v obecném proudu a odbočil do pravé zatáčky. Není to však tak úplně pravda. Než začnete kruhový objezd, stojí za to pochopit nuance průchodu prstence. Koneckonců, musíte do něj správně vjet / vyjet, stejně jako zajet určitým pruhem a nestát se překážkou pro ostatní vozidla. Jak obejít ring?

s kruhem

U nás se tok dopravy pohybuje po pravé straně. Úsek silnice, na kterém se jezdí proti směru hodinových ručiček v kruhu, se proto označuje jako jízda po okruhu. SDA informuje, že průjezd v kruhu je dokončen až poté, co vozidlo opustí toto místo na vozovce.

Značky a značení

Regulace na křižovatkách tohoto typu probíhá bez pomoci semaforu. U vjezdu do okruhu je instalována značka „Kruhový objezd“. Přechody pro chodce umístěné na kruhu jsou vždy neregulované. A značky a značky určují prioritní pohyb po ringu. SDA má přehledný seznam všech silničních prvků, které je povoleno instalovat na a před křižovatkou. Značky, které lze instalovat před: "Kruhový provoz", "Hlavní silnice", "Dej přednost v jízdě", "Zákaz nepřetržitého provozu". Poslední dva hlásí, že vozidla na okruhu mají přednost. To znamená, že auto, které se blíží ke kruhovému objezdu, musí zastavit a nechat na něm jedoucí jiná vozidla a teprve potom vjet. V opačném případě bude řidič porušovat pravidla silničního provozu, což může vést ke vzniku dopravní nehody.

Značka "Hlavní silnice" vám umožňuje pohybovat se bez zastavení, aniž byste pustili ostatní vozidla z vedlejší. Řidiči vjíždějící do ringu tedy nemají podle pravidel silničního provozu přednost.

Vstup do ringu

Abyste byli na kruhu, musíte vědět, ze kterého pruhu na něj můžete volat.

Chcete-li začít, zjistěte, zda se priorita pohybuje po kruhu. K tomu vám pomohou prvky silnice. Pokud značku "Kruhový objezd" nedoprovází další ("Dej přednost v jízdě"), pak je kruhový objezd hlavní a před vjezdem do něj nemáte žádné výhody. Takže jste minuli vozidla a je tu mezera, kterou můžete využít. Pravidla nás učí, že odbočení se provádí z příslušného vnějšího pruhu. To však neplatí pro kruhové objezdy. Proto se zadává z libovolného řádku. A také na kruhovém objezdu zabíráte stejný pruh jako před křižovatkou. Nemůžete se zařadit z levého pruhu, ale jeďte krajně vpravo. Toto je hrubé porušení.

V některých případech má kruhový objezd méně jízdních pruhů než předchozí úsek silnice. Za těchto okolností by měl řidič v souladu s pravidly silničního provozu změnit jízdní pruh s předstihem.

Pohyb kolem ringu

Blinkry jsou zařízení, na která mnoho řidičů při přecházení tohoto úseku vozovky zapomíná. To je hrubé porušení, protože jízda po okruhu může zahrnovat mnoho manévrů, na které je třeba ostatní řidiče upozornit.

Jak již bylo zmíněno, před vjezdem je velmi důležité sledovat technické prostředky organizace dopravy. Ujistěte se, že tam bude značka "Kruhový objezd". Kromě toho mohou existovat „Dej přednost v jízdě“, „Pohyb bez zastavení je zakázán“ a další značky označující, který směr je hlavní.

Většinou má téměř vždy přednost kruhový objezd, ale ne vždy jsou ostatní silnice vedlejší.

Při jízdě po okruhu se musí řidič vozidla řídit svým jízdním pruhem a nestát se překážkou pro ostatní účastníky silničního provozu. A při manévru nezapomeňte použít blinkry. V opačném případě existuje vysoká pravděpodobnost vytvoření nouzového stavu.

Blinkry nezapínají mnoho řidičů, jezdí v kruhu, čímž klamou ostatní účastníky provoz. Proto je nutné dodržovat pravidla silničního provozu. Při průjezdu musí každý řidič respektovat.

Ke křižovatce s okruhem často přiléhají další silnice. Řidič si musí předem rozmyslet, jaké manévry provede.

Například přímý pohyb po ringu. Dopravní předpisy tyto informace neobsahují, nicméně zkušení řidiči doporučují na tříproudé vozovce držet se středního pruhu. I když má váš směr přednost, musíte se ujistit, že vás ostatní řidiči uvidí a nechá vás předjet. Takže při přímém průjezdu kruhem je pohodlnější zůstat ve správném pruhu. To však může bránit pohybu ostatních vozidel. Proto, pokud to není možné vzít, můžete přestavět prostřední.

Jednou z nuancí, kterým je třeba věnovat pozornost, je prsten. Ostatně na kruhovém objezdu je to povoleno. Při jeho provádění je také povinné zapnout blinkry. Chráníte tak sebe i ostatní před nehodami.

Zapíná prsten

Odbočit vpravo nebo vlevo umožňuje kruhový objezd. Pravidla pro jízdu v první a druhé zatáčce se liší. Ten správný je mnohem jednodušší. Pro jeho provedení budete muset během pohybu měnit jízdní pruhy, aniž byste zasahovali do ostatních vozidel. Určitě používejte blinkry. Bylo by také užitečné snížit rychlost.

Trochu obtížnější je odbočení vlevo, zvláště pro začínající řidiče. Jakmile se s tím však jednou vypořádáte, v budoucnu nebudete mít potíže. Odbočování se provádí pouze v souladu s pravidly silničního provozu. Proto musíte nejprve zaujmout krajní levou polohu na vozovce. Jak si již pamatujete, k manévru změny jízdního pruhu nutně dochází se zahrnutím příslušných směrových světel.

V případě, že má silnice dva jízdní pruhy, měli byste se začít pohybovat zleva, a když dojedete k výjezdu, musíte změnit jízdní pruh vpravo a dokončit pohyb kolem kruhu, opustit jej a odbočit.

S kruhem se třemi pruhy se odbočení doleva v podstatě provádí provedením stejného manévru, jaký byl popsán dříve (se dvěma pruhy). Ale v tomto případě stačí přestavět doprava ne jednou, ale dvakrát. Manévrování musí být provedeno opatrně a správně, protože nejste jediným účastníkem kruhového pohybu a musíte pamatovat na to, že jakákoli vaše chyba a nepřesnost vás může stát slušnou částku.

Odjezd z ringu

Při výjezdu z kruhového objezdu se řidič musí naučit jedno základní pravidlo. Odjezd je povolen pouze z krajního pravého jízdního pruhu. Předtím, pokud jste jeli v jiném pruhu, necháte projet auta a pak vyjedete.

Chodci a jejich pohyb po ringu

Jak již bylo zmíněno, přejezdy pro jednotlivce mimo vozidla na okruhu jsou neregulované. Musí se tedy projíždět podle pravidel silničního provozu. Kruhový objezd je pro motoristy dost obtížně průjezdný, ale chodci se ho často bojí. Tato obava je však neopodstatněná. Vzhledem k tomu, že lidé mohou poměrně snadno přejít vozovku na neregulovaném přechodu, hlavní věcí je počkat, až vozidla zpomalí, a poté zastavit, abyste mohli projít.

Pravidla provozu, jízda po okruhu: pokuty

Jelikož existují pravidla, existují i ​​sankce za jejich porušení. Jsou závislé na porušeném paragrafu pravidel silničního provozu. Kruhový objezd vaši peněženku nezasáhne, pokud budete svědomitě dodržovat všechna pravidla silničního provozu.

Nejčastější chyby řidičů:

• Pokyny
• Ignorování práva přednostní jízdy vozidel jedoucích po hlavní silnici.
• Při manévrování nebyly zapnuté blinkry.
• Vyjíždění z kruhového objezdu v jakémkoli jiném jízdním pruhu, kromě nutného krajního pravého.

Přesnou výši pokut najdete v regulačních dokumentech. Takže například za jízdu ve směru hodinových ručiček je řidič zbaven řidičského oprávnění.

Řidič vozidla, který vjel do okruhu na červenou, dostane pokutu asi tisíc rublů. V případě opakovaného porušení - pět nebo zbavení práva řídit auto až na šest měsíců. Parkování je povoleno pouze pět metrů před křižovatkou, tedy před výjezdem z okruhu. V opačném případě je řidič povinen zaplatit do státní pokladny asi pět set rublů.

Nejdůležitější je správně zvolit správný jízdní pruh pohybem po kruhu. Pravidla provozu jsou pravidelně aktualizována, proto se vyplatí změny sledovat. Pečlivě si také prostudujte dopravní značky, přestože jedete každý den stejnou trasou. Při jízdě setrvačností si totiž nemusíte všimnout nově nainstalovaného prvku vozovky a v důsledku toho způsobit nehodu. A samozřejmě nezapomeňte dát přednost chodcům na přechodu před kruhem.

premiér Dmitrij.

„I v jednom městě to může být různá schémata, podle toho, o jakou křižovatku se jedná,“ vysvětlil šéf vlády nutnost zavedení nových pravidel. - Kvůli tomu existují konfliktní situace, čemuž by se dalo předejít, kdyby tato pravidla byla jednotná. Nyní mají přednost průjezdu ti, kteří se pohybují v samotném kruhu, a ti, co vcházejí, budou muset ustoupit. Tato praxe existuje téměř ve všech evropských zemích a ukázala se jako účinná.“

Podle přijatých změn je nově řidič osobního vozidla vjíždějící na kruhový objezd rovnocenných komunikací označený dopravní značkou "Kruhový objezd" povinen dát přednost v jízdě ostatním vozidlům, která se již pohybují v kruhu.

Současně je zde důležité upozornění - pokud jsou na takové křižovatce instalovány přednostní značky nebo semafor, pak se pohyb vozidel po ní provádí v souladu s jejich požadavky.

Z legislativního hlediska se od 8. listopadu objevuje v dopravních pravidlech Ruské federace nová klauzule 13.11 pozn. vozidlo je povinno dát přednost v jízdě vozidlům jedoucím po takové křižovatce.“

Zároveň byl uznán za neplatný třetí odstavec odstavce 13.9, který zněl takto: „Je-li před kruhovým objezdem instalována značka 4.3 v kombinaci se značkou 2.4 nebo 2.5, řidič vozidla umístěného na křižovatka je zvýhodněna oproti těm, kteří do takového křižovatkového dopravního prostředku vjíždějí.“

Vládní iniciativu již dříve podpořilo Centrum řízení dopravy (TsODD) v Moskvě. „V současné době je na silnicích hlavního města již asi 54 okružních křižovatek, 40 z nich má zaveden okruh s předností na okruhu, takže TsODD podporuje rozhodnutí, aby všechny kruhové objezdy měly standardně přednost na samotném okruhu,“ uvedl. zástupce vedoucího ředitelství CODD.

Mimochodem, ve stejný den jako dekret o kruhovém pohybu podepsal Medveděv další dekret, který zavádí diagonální „wafle“ značení po celém Rusku. Dříve byl jako experiment aplikován pouze na řadě metropolitních křižovatek. Takové značení lze aplikovat na rušné křižovatky, kde často dochází k zácpě. Mnohdy za to může slabá kultura řidičů a „oplatka“ je učiní disciplinovanějšími a zároveň se lépe orientují na složité křižovatce.

V komentáři k zavedení značení vaflí první místopředseda vlády poznamenal, že takové značení je široce používáno po celém světě.

Podle něj musí řidič při pohledu na takové značení pochopit, že na tomto úseku silnice často vznikají zácpy, a musí manévr dokončit, aniž by tvořil překážky ostatním účastníkům provozu.

Aby řidiči „pomohli“ k větší opatrnosti na takovýchto úsecích, plánuje se na těchto křižovatkách instalace systémů pro fotografování dopravních přestupků.

Ukázalo se, že za současné legislativy je pro ně prakticky nemožné dosáhnout skutečného vězení.

Ministerstvo vnitra chce v tomto ohledu zvýšit maximální výši trestu tak, aby trestný čin podle čl. 264 odst. 1 trestního zákoníku Ruské federace spadal do kategorie mírné závažnosti. To zase soudci umožní mnohem častěji posílat tvrdé opilce ne na povinné práce, ale do vězení.

Kruhové křižovatky jsou objektivně nejbezpečnější ze všech typů křižovatek, protože zabraňují čelním střetům vozidel. Organizace kruhových objezdů je důležitá zejména při přejezdu více než dvou ulic.

Bohužel mnoho řidičů neví, jak takové křižovatky správně projet, a proto je na nich poměrně vysoký počet nehod.

V tomto článku budou podrobně rozebrána obecná pravidla pro průjezd kruhovými objezdy, konkrétně:

• ze kterého jízdního pruhu na něj zavolat;
• z kterého se odstěhovat;
• které směrovky ukázat;
• komu dát přednost;
• jak rychle se pohybovat atd.

A také budeme analyzovat pravidla pro jízdu na konkrétním kruhovém objezdu.

Kruhový objezd znamení

Před křižovatkou, kde je organizován kruhový objezd, 50-100 metrů v zastavěném území a 150-300 metrů mimo zastavěné území, je instalována výstražná značka 1.7 "Křižovatka s kruhovým objezdem".

Přímo před křižovatkou je osazena předpisová značka 4.3 „Kruhový objezd“, která nás zavazuje k pohybu ve směru šipek.

Na našich silnicích se provoz na kruhovém objezdu provádí pouze proti směru hodinových ručiček, protože v Rusku je organizován pravostranný provoz.

Mohou být instalovány i značky přednosti se směrem hlavní silnice. Při jejich absenci půjde o křižovatku rovnocenných silnic a při jízdě v kruhu bude nutné dávat přednost autům zprava, která se chystají vjet do okruhu.

Kruhová rychlost

Rychlost na kruhovém objezdu byste měli volit stejným způsobem jako vždy, s ohledem na stav vozovky a počasí.

Pokud má taková křižovatka dostatečně velký průměr, pak vyvine vysokou rychlost, což může způsobit vážné problémy s příjezdem nezkušených řidičů na ni, zvláště když potřebujete dát přednost na vjezdu do okruhu, protože zatímco jde o začít se pohybovat poté, co jedno auto již má, druhé rychle přijede.

Proto je potřeba nejen zvolit správný okamžik pro rozjezd, ale také se sebevědomě rozjet a na dané křižovatce okamžitě zrychlit na průměrnou rychlost.

Běžná rychlost na středně velkých kruhových objezdech je za dobrých silničních a povětrnostních podmínek kolem čtyřiceti kilometrů za hodinu.

Pravidla pro projíždění kruhových objezdů

Pravidla pro průjezd kruhovými objezdy ve Vologdě

Nyní se blíže podívejme na pravidla pro jízdu na kruhovém objezdu na křižovatce Preobraženskij, Pankratov, Okruzhnoye shosse a Leningradskoe shosse, zahrnutých do zkušebních tras Vologda.

1. Pohybující se podél st. Preobrazhensky Musíte jet směrem na hlavní silnici ke kruhovému objezdu a na kruhovém objezdu odbočit na třetí výjezd doprava směrem k ulici. Pankratov.
   Vaše akce:
   

   

2. Při odbočování na druhý výjezd směrem k dálnici Okruzhnoye jsou akce podobné. Jezdit lze pouze z pravého (vnějšího) pruhu do prostředního pruhu.
   
   
3. Pokud se pohybujete po dálnici Okruzhnoye ze strany letadla (na obrázku - vlevo), musíte odbočit na první výjezd doprava na ulici. Pankratova, jsou možné následující dva způsoby:
   
4. Pokud jedete po dálnici Okruzhnoye ze strany letadla (na obrázku - vlevo) a musíte na kruhovém objezdu na druhém výjezdu směrem k dálnici Okruzhnoye odbočit doprava, budou akce následující.
   
5. Ze strany letadla (na obrázku - vlevo) je třeba odbočit do druhého východu doprava směrem do ulice. Preobraženského.
   
6. Při vzdalování se od letadla (na obrázku vlevo) po levém pruhu lze odbočit pouze na kroužek do levého pruhu (blinkr není nutné zapínat kvůli přítomnosti značky k přesunu rovně podél jízdního pruhu), abyste mohli opustit kruh, musíte nejprve změnit jízdní pruh na pravý (vnější) pruh.
   
   
7. Kruhový objezd z dálnice Leningradskoye je nutné projet stejně jako průjezd z boku letadla.
8. Jedeme ze sv. Pankratov na prvním výjezdu vpravo směrem do ulice. Preobraženskij:
   
9. Při průjezdu kruhovým objezdem ze St. Pankratov na první výjezd směrem na dálnici Okruzhnoye:
   
10. Míjíme kruhový objezd ze St. Pankratov na třetí výjezd doprava směrem k dálnici Okruzhnoye:
    

V tomto článku jsem se pokusil zvážit všechny hlavní směry provozu na kruhovém objezdu na příkladu křižovatky Preobraženskij, Pankratov, Okruzhnoye shosse a Leningradskoe shosse a správné pořadí akce za jízdy.

Na ostatních kruhových objezdech je v první řadě následovat hlavní pravidla projíždění kruhových objezdů, jakož i výše uvedené.

Sada pravidel obsahuje velké množství jemností, které se pamatují až v průběhu času. Projíždění kruhovými objezdy je velmi obtížné, zejména pro začínající řidiče. Obvykle pravidlům moc nerozumí a míjejí takové křižovatky s přestupky. Abyste nedostali pokutu a nedostali se k nehodě, musíte se podrobně seznámit se všemi nuancemi a triky.

Kruhové objezdy. Základní momenty

Kruhový objezd je někdy zkušenými řidiči označován jednoduše jako kruhový objezd. V zemích s pravostranným provozem je průjezd přes kruhové objezdy možný pouze proti směru hodinových ručiček a v zemích s levostranným provozem - po směru hodinových ručiček.

Na tomto typu křižovatky se nikdy neinstalují semafory. Provoz je regulován výhradně dopravními značkami nebo značením. Na kruhových objezdech jsou navíc často instalovány neregulované přechody pro chodce. V každém případě musí dát řidič přednost chodcům.

Blinkry na kruhovém objezdu se zapnou při vjezdu, výjezdu a při přestavbě vozu do jiného pruhu.

Jaké značky jsou na takových křižovatkách instalovány?

Před kruhovým objezdem byla donedávna instalována pouze jedna značka - 4.3. Označoval začátek kruhového objezdu, ale ne hlavní silnice, a všechna auta musela nechat projet auta jedoucí vpravo.

Nyní vláda Ruské federace mírně upravila pravidla silničního provozu. Průjezd na kruhových objezdech lze upravit i značkami 2.4 „Dej přednost v jízdě“ nebo 2.1 „Hlavní silnice“, jakož i značkou 2.5 „Pohyb bez zastavení je zakázán“.

Zkušení řidiči jsou zvyklí, že při vjezdu do křižovatky musí dát přednost autům, která se pohybují po „kruhu“, nyní je však třeba dávat větší pozor, abyste se nestali viníkem dopravní nehody nebo nedostali tučnou pokuta za porušení.

Jak zvolit správný jízdní pruh pro jízdu na kruhovém objezdu

Pravidla pro projíždění kruhových objezdů neobsahují přesné požadavky na volbu jízdního pruhu. Přesto je každý řidič při výjezdu z kruhu povinen přeřadit se z pruhu do krajního pravého pruhu tak, aby nepřekážel ostatním jedoucím vozidlům.

Řidič se tedy může zařadit do „kruhu“ z jakéhokoli pruhu, ale je možné vyjet pouze zprava. Zajímavé je, že před přímým vjezdem do křižovatky není vůbec nutné obsazovat odpovídající jízdní pruh pro další výjezd. Zároveň nebude narušen správný průjezd okružních křižovatek. Musí být zobrazeny ukazatele směru. Při výjezdu se zobrazuje pouze pravý blinkr. Při změně jízdního pruhu na kruhovém objezdu musí řidič zapnout i blinkry. Může to být pravý nebo levý signál v závislosti na jízdním pruhu.

V kruhovém objezdu odbočte vpravo

Předně, pravidla pro projíždění kruhových objezdů vůbec neznamenají, že "kruh" je vždy hlavní silnice. Inspektoři na to řidiče upozorňují a důrazně doporučují pohybovat se na této křižovatce pomalu a opatrně. Nejlepší je držet se svého jízdního pruhu a neměnit jízdní pruh bez blinkrů.

Musíte se tedy pohybovat doprava velmi opatrně. Jedině tak bude zajištěn průjezd kruhovými objezdy. Pro figuríny je třeba pamatovat na to, že na okruhu můžete odbočit doprava až poté, co se řidič přesvědčí, že ho ostatní účastníci silničního provozu nechávají předjet. Poté musí řidič zapnout příslušný blinkr, zpomalit a plynule vjet do křižovatky.

Odbočka vlevo v kruhovém objezdu

Při odbočování vlevo je důležité neporušovat aktuální pravidla pro průjezd kruhovými objezdy. Pokud se taková křižovatka skládá ze dvou jízdních pruhů, pak před jejím opuštěním musí řidič opatrně přejít do pravého pruhu a opustit „kruh“.

Obtížnější je to, pokud jsou na křižovatce tři jízdní pruhy. V tomto případě (pokud auto jede vlevo, tedy ve směru), musí řidič změnit jízdní pruh vpravo. Musí být velmi opatrný. Absolutně všechny akce musí probíhat hladce.

Při takovém manévru je hlavní si uvědomit, že projíždění kruhových objezdů musí být provedeno bez porušení pravidel silničního provozu. Nezapomeňte ukázat směrová světla, abyste předešli směšné nehodě. Důležité je také pamatovat na pořadí cesty. Nedoporučuje se ji lámat, zvláště začátečníkům. Řidič může jednoduše přecenit své síly a nestihne manévr dokončit.

Jízda rovně na kruhovém objezdu

Velmi často ovlivňují průjezdnost kruhových objezdů přilehlé komunikace. Pro figuríny je dobré si zapamatovat informaci, že při jízdě rovně po „kruháku“ je nejlepší jet středním pruhem (pokud má křižovatka tři pruhy pro provoz). Vyjeďte ze zcela pravého jízdního pruhu. Pokud se auto začne pohybovat po hlavní silnici, musíte se ujistit, že všechna ostatní auta zastavila.

Samozřejmě, že při přímé jízdě se můžete před kruhovým objezdem zařadit z naprosto jakéhokoli pruhu, ale takový manévr může překážet ostatním účastníkům provozu. Je lepší se předem postarat o jednoduchý a bezpečný výstup.

Nezapomínejte také na přechody pro chodce. Obvykle je před kruhovým objezdem instalován neregulovaný přechod pro chodce. Všichni chodci před vstupem do „kruhu“ musí být přeskočeni.

Správný výjezd z kruhového objezdu

Jak tedy zavolat a přesunout se na "prsten" bylo popsáno výše. Nyní musíte přijít na to, jak správně uspořádat kongres. Není třeba vysvětlovat, že z takové křižovatky je nutné vyjíždět pouze z krajního pravého jízdního pruhu. Řidič musí být při projíždění kruhových objezdů velmi opatrný. Musí být zobrazeny ukazatele směru.

Při výjezdu z křižovatky se zobrazí pouze pravý blinkr. Řidič musí dát přednost v jízdě všem jedoucím vozidlům zprava a teprve poté přejít do pruhu k výjezdu.

Pokud řidič minul svou výjezdovou cestu, je nutné znovu udělat kruh a vrátit se na dobré místo. Za zmínku stojí, že na kruhovém objezdu je předjíždění povoleno pravidly.

Předpokládané sankce

Na řidiče projíždějící kruhovými objezdy bývají inspektoři velmi přísní. Za porušení pravidel na tomto typu křižovatky hrozí mnoho pokut:

• za opuštění protijedoucího jízdního pruhu;
• za nedání přednosti vozu, který je na hlavní silnici;
• pro zastavení na "kroužku";
• pro vypnuté blinkr;
• pro výjezd z krajního pravého jízdního pruhu.

Pokud řidič nedá přednost v jízdě ostatním řidičům, dostane pokutu 1000 rublů. Přesně stejný postih čeká i narušitele, který si nedal pozor na značky instalované před kruhovým objezdem.

Existují dokonce případy, kdy se narušitel začne pohybovat proti pohybu na „kroužku“. Takové pochybení se trestá diskvalifikací. Řidič bude poslán k soudu a soudce určí dobu zbavení.

Dopravní předpisy říkají, že zastavit na kruhovém objezdu je možné pouze 5 metrů před výjezdem. Zbytek zastavených aut určitě dostane pokutu. Pokuta za takové porušení je 500 rublů.

Navíc na kruhových objezdech můžete dostat další pokuty. Například za jízdu na semaforu zakazujícím světlo je udělena první pokuta ve výši 1 000 rublů. V případě následných porušení hrozí řidiči ztráta řidičského oprávnění až na šest měsíců.

Také pokud se řidič rozhodne vjet do kruhového objezdu, opustit jej nebo změnit jízdní pruh a předtím nezapnul příslušný blinkr, pak má nárok na pokutu 500 rublů.

Někteří řidiči se na kruhovém objezdu (dále jen RCU) pohybují opatrně. Nerozhodnost připisují složitosti takového webu. Nikdo nenamítá, že jízda v kruhu je obtížnější než čtyřmístná křižovatka nebo křižovatka ve tvaru T. A ani křižovatka s několika křižovatkami nezpůsobí řidiči takový šok jako JKD.

Ale je tomu skutečně tak? Je to tak složité?

Zklamání. Je to klam. Kořen všech potíží je v elementární neznalosti pravidel pro řízení takové křižovatky a v nedostatku zkušeností. Logika slabochů je jednoduchá: prsten je obtížná oblast, obejdu ji. V důsledku toho se nedostatek zkušeností překrývá s neochotou tyto zkušenosti získat. Výsledkem je naprostá bezradnost v situaci, kdy už není možné objet kruhový objezd.
Vyplňme mezeru v chápání kruhového objezdu v areálu.

Co je kruhový objezd?

Odpověď je jednoduchá (ačkoli tento koncept v SDA neexistuje, odstavec 1.2 o tom mlčí): JKD je křižovatka, před níž je instalována normativní značka 4.3 „Kruhový objezd“.

Zvláštností této křižovatky je, že je organizována jako jednosměrný provoz v kruhu - zleva doprava. Pokud se chce řidič otočit, lze to provést pouze výjezdem na křižovatku a jejím úplným projetím - 360 stupňů.

Jak se pohybovat po ringu?

Jaký jízdní pruh bych měl zvolit při jízdě v kruhovém objezdu? Tohle je hlavní otázka. Podle § 9 SDA se při jízdě po dopravním řízení, které je umístěno mimo sídliště, musí řidič pohybovat v krajním pravém jízdním pruhu.

Může ji opustit při obcházení překážky nebo před ní. Je zakázáno obsazovat levé jízdní pruhy, pokud jsou pravé jízdní pruhy volné.

Při jízdě v kruhu, který se nachází v obci, si řidič může vybrat kterýkoli ze dvou jízdních pruhů.

Ale pokud má VKD 3 a více jízdních pruhů, tak řidič jede do levého pruhu pouze proto, aby se dostal dopředu (pokud jsou obsazeny ostatní pruhy) a v hustém provozu (když jsou obsazeny ostatní pruhy).

Jak projet kruhový objezd podle nových pravidel?

8. listopadu 2017 se změnily požadavky paragrafu 13 SDA na průjezd neregulovaných okružních křižovatek. Změny se dotkly pravidel přednosti při vstupu a odchodu z ringu.
Kolem tohoto problému je spousta spekulací. Kruhový objezd mnozí vnímají jako hlavní silnici. To není pravda.
Zvažte 2 situace.

Kruhový objezd - nerovná křižovatka

Pokud jsou před jízdním pruhem (nebo na něm - před každou křižovatkou) instalovány značky přednosti, jsou řidiči povinni dodržovat požadavky značek - využít nebo dát přednost v jízdě.

To naznačuje, že nikdo nezrušil pravidla přednosti v Ruské federaci: pokud se při vjezdu do kruhu řidič pohybuje po hlavní silnici, všechna vozidla na „kruhu“ mu dávají přednost.
Pokud je na vjezdu do okruhu značka „Dej přednost v jízdě“ nebo „STOP“ („Pohyb bez zastavení je zakázán“), bude kruhový objezd hlavní. Ne proto, že prsten je nyní tím hlavním, ale proto, že to naznačují odpovídající znaky priority.

Kruhový objezd - ekvivalentní křižovatka

Pokud před JKD a na něm nejsou značky přednosti, tak tu máme neregulovanou ekvivalentní křižovatku. Řidič musí zapomenout na pravidlo " pravá ruka”: při vjezdu do takové křižovatky dává přednost vozidlům pohybujícím se v kruhu.

Jinými slovy, řidič dává přednost kruhovým objezdům. Toto je standardní světová praxe pro regulaci provozu na řízení silničního provozu. Nakonec se dostala do Ruska.

Jak vstoupit do PKD?

Dle § 8 SDA se vjezd na okružní křižovatku provádí z kteréhokoli jízdního pruhu a z libovolného místa v jízdním pruhu. Při odbočování vpravo není vyžadováno zaujímání krajních poloh. To je hlavní a jediný znak průjezdu takové křižovatky z pohledu § 8 SDA.

Řidiči při jízdě po kruhu ne vždy dodržují pravidla silničního provozu. Existují však pravidla „bratrství řidiče“ vyvinutá generacemi řidičů. Zde jsou.

1. Pokud ho řidič vjíždějící do VKD hodlá opustit na první křižovatce, měl by jet krajně pravým pruhem.
2. Pokud má řidič takového řidiče v úmyslu opustit PKD na druhé a dalších křižovatkách, doporučuje se jet po druhém a dalších jízdních pruzích a při přibližování se k „jeho“ výjezdu přeřadit z jízdního pruhu do krajního pravého jízdního pruhu, nezapomenout dát přednost těm, kteří se již tímto pruhem pohybují.

Otázka. Může se řidič pohybovat po celém okruhu pouze v pravém krajním pruhu?
Odpovědět. Ano možná. To je ale proti pravidlům „bratrství jezdců“, protože to vytvoří nervózní prostředí pro ty, kteří jsou ze středu kruhu před výjezdem z ringu rekonstruováni úplně vpravo.

Jak vyjet z kruhového objezdu?

Zde jsou požadavky § 9 SDA neúprosné: před odbočením vpravo musí řidič zaujmout krajní pravou polohu v krajním pravém jízdním pruhu a odbočit co nejvíce doprava. Jinými slovy, z 2. a dalších vnitřních okružních pruhů není povoleno odbočení vpravo k výjezdu z jízdního pruhu (pokud to neumožňují značky nebo značení). A ještě s jednou výjimkou: pokud kvůli rozměrům vozidla nebo dopravním podmínkám (překážce) nemůže řidič zaujmout krajní pravou polohu. V tomto případě se můžete odchýlit od pravidla krajního pravého jízdního pruhu a odbočit z jiné polohy do jiné polohy.

Jak používat blinkry (blinkry)?

Další velmi velký problém. Pojďme na to přijít.
Jaké blinkry zapnout při vjezdu do PKD?
Vypadalo to jako směšná otázka. Samozřejmě, že jo.

Toto tvrzení ale platí pouze pro ty, kteří do kruhu vjíždějí ze zcela pravého pruhu. Ale ti, co se chystají objevit na PKD z 2. a dalších pruhů, zapínají levé blinkry nebo je nezapínají vůbec. A to vše proto, že pro používání směrových světel platí hlavní pravidlo: řidič by neměl směrovými světly uvádět ostatní účastníky silničního provozu v omyl. Pokud řidiči z 2. a dalších jízdních pruhů zapnou pravý blinkr, bude si myslet, že jdou okamžitě odbočit vpravo. A to je zavádějící.

Jaké blinkry zapnout při jízdě v kruhu?

Odpověď je jednoznačná – žádná. Levá zatáčka, kterou řidič jakoby provádí na kruhu, ve skutečnosti není zatáčkou. Tento pohyb je přímý s neustálou změnou profilu vozovky doleva. A tady blinkry nejsou potřeba, protože zase uvedou ostatní účastníky silničního provozu v omyl.

Jiná věc je, pokud se řidič chystá přeřadit z pruhu do pruhu. Zde jsou blinkry nutné, ale ihned po dokončení změny jízdního pruhu se vypnou.

Jaké blinkry zapnout při výjezdu z kruhu?

Odpověď je také jednoznačná - správně, protože pohyb na křižovatce-sjezd je vpravo.

Pokuty za dopravní přestupky

Administrativní odpovědnost řidiče za porušení pravidel silničního provozu při průjezdu dopravní kontrolou nenese. Skládá se ze sankcí za porušení požadavků jiných částí pravidel silničního provozu:

1. Odpovědnost za neposkytnutí přednosti účastníkům přednostního provozu na kterékoli křižovatce (pokuta 1 000 rublů - odstavec 2 článku 12.13 zákoníku o správních deliktech Ruské federace);
2. Porušení pravidel manévrování (pokuta 500 rublů - bod 1.1 článku 125.14 zákoníku o správních deliktech Ruské federace);
3. Porušení pravidel pro umístění vozidla na vozovce (ustanovení 1 článku 12.15 zákoníku o správních deliktech Ruské federace).

Existují tedy rysy pohybu podél PKD, ale týkají se dvou bodů:

1. Do takové křižovatky můžete vjet z kteréhokoli jízdního pruhu vozovky.
2. Při absolvování ekvivalentního VKD je pravidlo „pravé ruky“ nahrazeno prioritou toho, kdo se pohybuje v kruhu.

Ostatní dopravní pravidla jsou klasická a tradiční pro všechny křižovatky.

Video: Jízda po kruhových objezdech